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[EB5项目] 在排期4年后项目破产,求指点,大佬们不要吝啬

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harryharryli 发表于 2019-10-31 07:15 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题

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长话短说,现在也没啥好指望的了。
今天收到区域中心邮件,项目破产,file了chapter 11 bankruptcy
项目是 华盛顿大桥公交枢纽2期,从结构上来看一直不错,有政府资金,eb5资金占的比例少等等,
但是谁能想到,直接就破产了?预计明年3月多应该出售全部资产。


这是相关新闻。
详请教下,在这种情况下,卡还能拿到吗?临时绿卡?永久绿卡?貌似项目的招聘人数是符合要求的。一共38个eb5
对于资金的话,能要回来吗?一部分?还是都水漂。
大佬们建议我现在该怎么做。谢谢了

小弟没法发链接
复制了下新闻。
The company's assets are estimated between $50 million and $100 million, and liabilities between $100 million and $500 million, documents reveal.
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STORY HIGHLIGHTS
The bankruptcy will not impact day to day activity or bus service at the station, the PA says.
More than two years after the George Washington Bridge Bus Station reopened following a delayed and costly renovation, the developer in charge of the work has filed for bankruptcy.

George Washington Bridge Bus Station Development Venture LLC filed for Chapter 11 bankruptcy in federal court Monday, as first reported by Politico.

“As a result of significant cost overruns, delayed construction as it relates to the station and a protracted arbitration with the general contractor of the project, GWB filed Chapter 11 to run a robust sale process in order to maximize value for all stakeholders," the developer's lawyer, Michael Sirota, said in a statement.

Passengers wait at the George Washington Bus Station in Manhattan on Wednesday, June 22, 2016.
Passengers wait at the George Washington Bus Station in Manhattan on Wednesday, June 22, 2016. (Photo: Viorel Florescu/Staff photographer)

The company's assets are estimated between $50 million and $100 million, and liabilities between $100 million and $500 million, according to bankruptcy documents.

"This development will not impact day-to-day activity at the Bus Station. It will not impact bus service, which is managed directly by the Port Authority," agency spokesman Steve Coleman said in a statement.

Practically from the beginning, reconstruction efforts at the small terminal in Washington Heights that serves about 5 million annual commuters were mired in controversy.

The first developers were chosen for the project in 2006, and it was estimated to cost $152 million, but the recession caused it to be put on hold until 2011. By then, the project's costs had risen to $183 million and one of the developers, Aaron Malinsky, was indicted on bribery charges, which were later dropped.

Story continues below the gallery.

Regardless, the Port Authority signed with the current developer in 2011, and the renovation was expected to be completed in spring 2013, but construction didn't start until 2014.

Challenges with construction operations were among the reasons cited by the developers for the delays, which forced the station to close for a time. Bathrooms and the ticket office were located in an adjacent trailer, and escalators were shut down.

In May 2017, the terminal opened — but by then the developer had been racking up fees imposed by the agency for the delays, including $5,000 a day from April 2016 until it opened more than a year later.

Meanwhile, the retail space — which as part of the construction increased to 120,000 square feet, up from the existing 30,000 square feet — has still not fully opened. The last of seven anchor retail spaces is supposed to open in the coming months, and other interior spaces for small, local businesses could open in the next few weeks.

"The developer remains responsible for operating the retail portion of the building," said Coleman, of the Port Authority. The agency "will actively monitor events and, if necessary, is prepared to step in to further ensure continuity of all facility operations.”

As part of the public-private partnership deal with the agency, the contractor operates the commercial real estate, as part of a 49-year, $60.5 million agreement.

The developer's payments on that to the Port Authority were supposed to start in 2025.

精彩评论16

kyra0323 发表于 2019-10-31 14:57 | 显示全部楼层

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有梦想才有未来 发表于 2019-10-31 19:48 | 显示全部楼层

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算了,能快些把本金拿回来也不错
 楼主| harryharryli 发表于 2019-10-31 20:55 | 显示全部楼层

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还在排期啊。当然没有登陆,15年2月的优先日。
 楼主| harryharryli 发表于 2019-10-31 20:55 | 显示全部楼层

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有梦想才有未来 发表于 2019-10-31 19:48
算了,能快些把本金拿回来也不错

哪能拿回本金啊。。都破产了
 楼主| harryharryli 发表于 2019-10-31 20:56 | 显示全部楼层

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15年二月的优先日还没排到
 楼主| harryharryli 发表于 2019-10-31 20:56 | 显示全部楼层

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版上大佬们呢?没有可以给出出主意的吗
yhz1221 发表于 2019-11-1 14:25 | 显示全部楼层

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首先,你的钱大概率是拿不回来的。破产后应该有个清算环节,从最优先的次序开始清偿(比如高级贷款优先,EB-5资金往往靠后)。如果你运气好,优先次序轮到你的时候还剩下钱,你也许能拿一部分。

其次,你的区域中心如果排期时关停,会导致你526失效。届时你就算登陆了,829时也会被揪出来。

再其次,如果你的投资款已经灭失,不知道你是否符合移民局所谓“829前投资款必须一直保持投资”的规定。因为你的钱可能已经没了,那这个投资行为是否还存在,这个你要咨询律师。
 楼主| harryharryli 发表于 2019-11-1 23:02 来自手机 | 显示全部楼层

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yhz1221 发表于 2019-11-1 14:25
首先,你的钱大概率是拿不回来的。破产后应该有个清算环节,从最优先的次序开始清偿(比如高级贷款优先,EB ...

区域中心的话是nycrc,纽约市区域中心,目前看没有破产的信息。开发商破产会导致区域中心破产吗?
关于绿卡,那应该是等接盘的项目方,再咨询移民律师了。目前项目还在正常运营。
yhz1221 发表于 2019-11-2 10:32 | 显示全部楼层

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harryharryli 发表于 2019-11-1 23:02
区域中心的话是nycrc,纽约市区域中心,目前看没有破产的信息。开发商破产会导致区域中心破产吗?
关于 ...

钱的状态是要看项目状态,而不是区域中心。USCIS注重的是你的投资行为是否真实存在,是否创造就业,是否保持投资直到829为止。
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